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| 2007y | ||
| さて、2007の事でございます。 今年の3月で車検切れ。 去年の暮れ位より、Oちゃん色々もんもんと思案中。 んで、車検切れと共に何かが吹っ切れたんか? いきなり? の入庫でございます。 そう、全面リニューアル。 んん、ほんまにするんかい・・・。 |
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で、茨の道へと突入。 男の本気を形にしていくでっ。 今回使用するAxle前後。 でかいでぇ。 これ、うちの２号車へのコンバート用に車ごと置いてたstock物。 ??もっちゃんにバラしてもろて本日到着しました。 で、車体は粉々に・・・。合掌 そう、数年前より思案してたデモ2号車の案を、OちゃんのTJでやる事に。 が、予算・その他の都合で出来るだけ・・・との事。 |
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いよいよ、TJ4サービス流のCUSTOM BUILD-UP
AXLE。 これ、Frtホーシング。 このベースのホーシングをばらばらにします。 その後、既存のブラケット類も飛ばしてしまい丸裸にしてまう。 ナックルボールも取ってしまいます。 ここまでやると、まさにスクラップ状態 ? |
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こんな感じ。 ええ感じ? ずるむけ。 ところで、昔から車軸の事"ホーシング"って言うてるけど、 Axle housing(アクスルハウシング)をどっかの先人が ローマ字読みみたいにアクスルホーシングって読んでしもたんやろなぁ。 大昔から普通にホーシングって認識してたもんやから、 今更ながら、なんや変やなと思って・・。よくある日本語英語やろな。。 誰やねん、最初にそう読んだん・・。 多分これ、全国共通やでぇ。 |
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余談は置いといて、 3rdMember(デフキャリア)のBuilding。 これのSettingだけでも、うちはかなり時間をかけます。 組あがればわからん所にも、様々なノウハウを注ぎ込んでます。 そこがそこらと違うとこ。 ファイナル比変更・ARBエアロッカー・インストールKit等。 全てが新品のピカピカの黒光り。 してないか。 因みにこれ、ハイピニ(High-Pinion)の CUSTOM 9.5" DIFFやで。 |
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Rrホーシング。 これもばらした後、全て造り直します。 ほんまに時間がかかります。 たまには疲れて休みます。 んでもやっぱり続けるで〜。 当たり前やけど。 待ってろOちゃん。 |
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たまにこんな感じでイメトレの図。 と言うか、FrtとRr共に色々おおまかなチェック中。 なんせ、基本頭の中の設計設定なんで。 |
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Rrの3rdMemberもほぼ同じように設定。 ええ感じやで。ほんま これも CUSTOM9.5"DIFF もちろんハイピニ。 |
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はい、どんどんバラしていきます。 | |
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オぉ、やっと到着。またまた特注のAtlas。 今度は新製品のAtlas4spです。 またまた日本初。そんなん好きです。 というより、色んな絡みでそんな事になってるだけやけど。 本人のOちゃんは、当初はAtlas2spを希望。 ほんでも時間の経過と共に勝手に? Atlas4spに変更してまいました。 なんのこっちゃ。 |
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Stockのトランスファーと並べたら・・の図。 左がアトラス４スピード、右がノーマル。 見た目でも違いは明らかですね。 高額ですが、内容を思うと非常に安いアイテム。 |
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さて車体側。 この状態、実はバラバラなんです。 各部、ボディもエンジンも仮置き状態。 まさに空中分解か・・。 わかりにくいかな。 とにかく、既存の物はみな取ってしまい、 これより全て設定・製作していきます。 |
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各主要部品、付けては外し、付けては外しの繰り返し。 ま、これで大方の配置と寸法は大体決まったけどね。 ここからまた、ワンオフの嵐が始まります。 全ては現車あわせ。 ここまでの間にも何かと色々あり、半ば強引? に方針変更する事に。 そう、予算を無視してクオリティを高めます。 ウチのデモ車を越える物? とします。 ほんまか〜? (弱点もあるけどな) あれはあれで、付け焼き刃的な所、多いもんで。 そやね、普通の人はそんな事しません。 そうです、私はアホです。そしてOちゃんも多分そうやろか? |
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と、ここでちょっとした比較。 左から、 ノーマル・一般的なランクル・今回採用。 なにかを感じてください。 |
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で、Rrホーシングはこんな感じで製作。 Fire調でのFabを造ってみたり。 と言うより水波かも。 ほんまは私がはまってる、不動明王のイメージか。 米国なんかで、よくある飾り物だけとは違うで、 ぜんぶ機能美やで。 先端部分は尖らしません。整備時に怪我したら痛いやん・・。 |
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オリジナルなグレー色を調合しペイント仕上げ。 下回り、今回も昔のような派手な色はあまり使用しませんよ〜。 なんとなく、大人な色とする。 原型はほとんどなし・・。 全ての部分を補強してます。 ここまで、えらい時間かけてしもた・・・。 |
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色々細かな部分にも手を入れてるで。 わかるかな? |
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Frtはこんな感じ。 こちらも当然のようにガセット(GUSSET)補強。 日本でここまでやってるアホ、知ってますか?? |
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拘りのFlat-Bottom。 安直な追加ガードとせず、スキッド性と強度を確保。 "つぎはぎ"な感じがエエ感じか。 |
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フレームの加工製作もほぼ完成。 Atlas4spを取り付けたら、こんな感じやで。 |
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今回も装着、E-Brake。 違いのわかる男なら、これは使用すべき機能パーツ。 |
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Under-Guardもほぼ完成してきたで。 全てにおいて、機能的にデザインしてみました。 なかなか? |
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ペイントして仕上げ。 頑丈頑丈。HDHD。 ええやろぉ。 現時点でのアルティメット(ULTIMATE)を追求かぁ? ほんでも、えらい時間かかってしもた・・。 |
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今回使用する、サスペンション・ロッドエンド
(Suspension Rod end)。 Ballistic-Fabrication 通称 B-Fab製です。 (TJ4SERVICEが日本のディーラーです。) 特徴は、今回内緒。 因みにクロモリやで。 |
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完成したHD Suspension-Arm。 こうやって見れば何の変哲もございません。 しかーし、そこはうちが造る物、普通じゃございません。 DOMを使用してます。 効果は使う内にわかる事なんです。 そう、残念ながら、見てくれではわからへんねん・・。 |
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で、付けたらこんな感じ。 Frt |
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Frtのアクスル部。 | |
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Rr flame pivot | |
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Rr axle pivot | |
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ここでまた、色々チェックして遊んでる図どす。 | |
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FOX社のAirShock 2.5" (通称エアーショック)。 通常のバネを用いずに利用可能な優れもの。 |
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取り付け方法にも、かなり拘ります。 安直に付けてもちゅんと機能せーへんで。 ここらがビルダー(Builder)の腕の見せ所。 |
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これはRr側。 こっちも、もちろんFOXの Air Shock 2.5"。 |
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バンプストッパーも、ちゃんと専用で造ってんで。 この形状、完成までまたまた時間かけてしまった・・。 |
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市販のボルトオンメーカー品とは違う雰囲気が漂ってるやろ。 | |
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先人の見よう見まねは簡単な事、、 |
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そうではない、 オリジナルなコンセプトを形にしていくのは、 かなりのエネルギーが必要な事・・・。 |
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んで、 ここでもまた、色々チェックして遊んでる図どす。 |
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今回はハイドロステアは見送ります。 と、言ってもうちが造るんやから、そのままではございません。 わかるかな。 |
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ステアリングリンケージ。 ハイステアーに造ります。 |
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今回はドラッグリンクとタイロッドは、こんな感じにしました。 |
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